通用化是指在不同規(guī)格的同類產(chǎn)品或不同類產(chǎn)品中采用同一雙輥破碎機(jī)結(jié)構(gòu)和尺寸的零件、部件，以減少零、部件的種類，簡化生產(chǎn)管理過程，降低成本和縮短生產(chǎn)周期。由于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化具有明顯的優(yōu)越性，所以在機(jī)械設(shè)計中應(yīng)大力推廣“三化”，貫徹采用各種標(biāo)準(zhǔn)。

無論是結(jié)構(gòu)簡單還是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的雙輥破碎機(jī)，其基本構(gòu)造都是由金屬結(jié)構(gòu)部分、傳動機(jī)構(gòu)和安全、控制系統(tǒng)大部分組成。雙輥破碎機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是由金屬材料軋制的型材和鋼板采用鉚接、焊接等方法，按照一定的結(jié)構(gòu)組成，規(guī)則地連接起來，能承受載荷的構(gòu)體。這些金屬結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要制成梁、柱、桁架等基本受力組件，再把這些金屬受力組件通過焊接和螺栓連接起來，構(gòu)成橋、門、塔、臂架等承載結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)稱為鋼結(jié)構(gòu)。

雙輥破碎機(jī)鋼結(jié)構(gòu)作為雙輥破碎機(jī)的主要組成部分之一，其作用主要是支承各種載荷，因此本身必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。雙輥破碎機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件如發(fā)生過大的彈性變形，引起了劇烈的振動，這將涉及剛性問題，有可能是超載或沖擊振動等原因造成。如發(fā)生塑性變形，即出現(xiàn)了強(qiáng)度問題，有可能是因超載或疲勞等原因造成的。帶有懸臂的雙輥破碎機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)，由于吊載移至懸臂端發(fā)生超載或是吊幅過大，將會發(fā)生雙輥破碎機(jī)傾翻，這些都與雙輥破碎機(jī)鋼結(jié)構(gòu)形式、強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性密切相關(guān)。

橋式雙輥破碎機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機(jī)室等構(gòu)件組成。紅星橋式雙輥破碎機(jī)是由根主梁和根端梁及一些機(jī)械零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱形式主梁。

橋架外形尺寸大小，決定于雙輥破碎機(jī)的起重量、跨度、起升高度和橋架的結(jié)構(gòu)形式水泥生產(chǎn)工藝。主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動力剛度，以保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S的范圍內(nèi)不至于發(fā)生變形。主梁上拱度是用來抵消工作中主梁所產(chǎn)生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑，并端梁橋式雙輥破碎機(jī)的端梁是主要受力構(gòu)件，與主梁之間采用焊接或螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱形結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著雙輥破碎機(jī)所有垂直方向的載荷。